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  • 軌道巡檢車(chē)
  • 軌道檢測車(chē)
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軌道檢修車(chē)

產(chǎn)品介紹:

軌道檢修車(chē)的設計與制造應追求:運行平穩、設計先進(jìn)、結構合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便,其總體技術(shù)水平達到當今國內外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。 軌道檢修車(chē)的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和保護裝置要符合現行有關(guān)規范和標準。軌道探傷車(chē)的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能 可靠地運行,震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現行有關(guān)標準的要求,消防均符合國家有關(guān)標準。


應用范圍:高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修

物料:兩人座和四人座,可以攜帶顯示器,探測儀器,噴頭,水桶等

性能特點(diǎn)

 
  • 可開(kāi)發(fā)性強

    部分驅動(dòng)部分留有接口,可以二次開(kāi)發(fā),車(chē)體結構模塊化設計,拆裝方便

  • 車(chē)體質(zhì)量輕便

    探傷小車(chē)底盤(pán)重量50kg之內,加車(chē)架不能超過(guò)100kg

  • 好的供電源

    供電源采用鋰電池供電,具有體積小,重量輕,便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)

  • 各個(gè)組件完整搭檔

    電動(dòng)平車(chē)各結構的高性?xún)r(jià)比配置有效的延長(cháng)了電器的使用壽命,從而延長(cháng)了電動(dòng)平車(chē)的使用年限

  • 車(chē)輪采用角型軸承座,以便于安裝調整

    以適當提高相關(guān)部件的加工精度,來(lái)提高整車(chē)的安裝制造精度,放置車(chē)輪跑偏,輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力 等問(wèn)題

工作原理

軌道檢修車(chē)的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關(guān)規范和標準。軌道探傷車(chē)的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能 可靠地運行,震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現行有關(guān)標準的要求,消防 均符合國家有關(guān)標準。  

軌道檢修車(chē)大致可分為兩部分,車(chē)架和底盤(pán)小車(chē)所有的車(chē)架材質(zhì)選用鋁合金,并焊接進(jìn)行拼裝。

我們設計的軌道檢修小車(chē)輪架結構與傳統輪軸結構不同,采用了特殊的承重與驅動(dòng)相分離設計模式。1個(gè)輪架組合單元是由2個(gè)車(chē)輪組和2根支架組合而成。負責承重的支架采用了鋁合金方管,具有強度高、重量輕、結構簡(jiǎn)單、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。

工程案例更多案例

技術(shù)參數

 (1)正常速度能達到10km/h,單次續航時(shí)間為6h以上,小車(chē)控制動(dòng)作有前進(jìn)、后退、加速、減速、停止; 
(2)靜止時(shí),能鎖定和解鎖,鎖定后不能移動(dòng),解鎖后小車(chē)才能運動(dòng)或人工推動(dòng);
(3)承重為500KG;
(4)底盤(pán)部分高度高于385mm,車(chē)輪直徑為280mm~330mm之間;
(5)底盤(pán)重量50KG之內,加車(chē)架不能超過(guò)100KG;
(6)部分驅動(dòng)部分留有接口,可以二次開(kāi)發(fā)。

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