軌道檢修車(chē)
產(chǎn)品介紹:
軌道檢修車(chē)的設計與制造應追求:運行平穩、設計先進(jìn)、結構合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便,其總體技術(shù)水平達到當今國內外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。 軌道檢修車(chē)的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和保護裝置要符合現行有關(guān)規范和標準。軌道探傷車(chē)的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能 可靠地運行,震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現行有關(guān)標準的要求,消防均符合國家有關(guān)標準。
應用范圍:高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修
物料:兩人座和四人座,可以攜帶顯示器,探測儀器,噴頭,水桶等
性能特點(diǎn)
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可開(kāi)發(fā)性強
部分驅動(dòng)部分留有接口,可以二次開(kāi)發(fā),車(chē)體結構模塊化設計,拆裝方便
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車(chē)體質(zhì)量輕便
探傷小車(chē)底盤(pán)重量50kg之內,加車(chē)架不能超過(guò)100kg
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好的供電源
供電源采用鋰電池供電,具有體積小,重量輕,便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)
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各個(gè)組件完整搭檔
電動(dòng)平車(chē)各結構的高性?xún)r(jià)比配置有效的延長(cháng)了電器的使用壽命,從而延長(cháng)了電動(dòng)平車(chē)的使用年限
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車(chē)輪采用角型軸承座,以便于安裝調整
以適當提高相關(guān)部件的加工精度,來(lái)提高整車(chē)的安裝制造精度,放置車(chē)輪跑偏,輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力 等問(wèn)題
工作原理
軌道檢修車(chē)的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關(guān)規范和標準。軌道探傷車(chē)的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能 可靠地運行,震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現行有關(guān)標準的要求,消防 均符合國家有關(guān)標準。
軌道檢修車(chē)大致可分為兩部分,車(chē)架和底盤(pán)小車(chē)所有的車(chē)架材質(zhì)選用鋁合金,并焊接進(jìn)行拼裝。
我們設計的軌道檢修小車(chē)輪架結構與傳統輪軸結構不同,采用了特殊的承重與驅動(dòng)相分離設計模式。1個(gè)輪架組合單元是由2個(gè)車(chē)輪組和2根支架組合而成。負責承重的支架采用了鋁合金方管,具有強度高、重量輕、結構簡(jiǎn)單、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。
工程案例更多案例
技術(shù)參數
(2)靜止時(shí),能鎖定和解鎖,鎖定后不能移動(dòng),解鎖后小車(chē)才能運動(dòng)或人工推動(dòng);
相關(guān)設備
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